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百度“萝卜快跑”落地深圳！年底站点超越个！
年2月14日，萝卜运力（深圳）科技有限公司获得深圳市智能网联汽车示范应用的许可证，在17日，百度的萝卜快跑正式登录深圳，开始投入运营。
据报道，萝卜快跑计划在年底，在深圳布局的站点数量将达到个以上，深圳居民以后一出门就可以订购萝卜快跑网约车服务了。
百度“萝卜快跑”落地深圳！
萝卜快跑在深圳落脚的第一个区域是深圳市的南山区，路线覆盖深圳湾万象城、保利文化广场、人才公园等核心的路段。初期已经开设了50个站点，无人网约车的工作时间是在九晚五，不加夜班。
重要的是，萝卜快跑在深圳南山区目前提供的服务免费。预计过了测试试验阶段之后，才会如同北京市一样正式进入商业化模式，目前，萝卜快跑已经正在北京、上海、广州、重庆、长沙等多个城市开展了载人测试运营。
成功的RoboTaxi公司萝卜快跑
萝卜快跑在年北京试运行之后，取得了RoboTaxi商业化的第一个订单。标志着萝卜快跑开始进入商业化正式运营。据百度介绍，萝卜快跑平台在年的第三季度就获得了11.5万个订单，平均每日超过1个订单，在9月份更是创了5万单的好成绩。
并且，据专家估计，罗比快跑已经成为RobotTaxi规模化运营领域的排名第一，而且是最有希望开启盈利模式的公司。未来RobotTaxi将要替换传统的网约车和出租车的市场。
百度无人出租量产即可盈利
由于RoboTaxi的技术路线和营运模式相当前卫，到目前为止，全球尚没有一家运营商能够实现盈利。萝卜快跑背靠财力雄厚的百度，尽管不差资金，萝卜快跑还是希望降低册灰姑成本，并实现早日盈利。
百度在年已经开发了第五代的共享无人车ApolloMoon，然而这款车的整车加上自动驾驶软件的成本在48万元，仅为行业内L4级别的自动驾驶汽车的三分之一。按这个计算，一台车可以在五年内盈利万元。
行业内人士分析说，如果百度砸拿到政府经营牌照后，快速的大规模生产无人驾驶出租车，大规模覆盖市场，其盈利指日可待。
将来会取代传统网约车和出租车
在百度推出无人驾驶网约车之后，市场上最大的两个市场，传统网约车和出租车市场将迎来来一波新的冲击。尤其实在一线的城市，按百度目前推进的规模；现在唯一的障碍是车辆的产能不够，规模化的无人驾驶出租车的投放，将会很快将传统的网约车和出租车挤出重点城市的市场。
百度的无人出租车当然也需要政府的强力支持。百度需要和城市的交通部门和相关管理部协调运作，因为这已经是彻底提升了城市的公共交通系统。这也是百度在去年的百度科技创新大会上提出了智能城市智慧交通出行的具体行动。
写到这里
百度深度参与了公共服务商品的建设和运营，这将是百度可以预见的成功的优势。目前看起来，网约车和出租车估计还可以运作3-5年，估计后面基本百度一家独大，出门只有满街萝卜跑来跑去了。
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