对于摩友来说，没什么比骑上心爱的小摩托更让人高兴了。风划过身体让骑士身心舒畅，弯道中对抗离心力又让骑士兴奋不已，这全是摩托车带给你的。作为回报我们也会用精工细料来侍奉自己的爱车，但殊不知有可能会好心办坏事。下面咱们就一起聊聊养车用车时的那些坑。
摩托车和汽车一样，新车到手磨合是必须的，在骑行时可以用小心翼翼来形容骑士的每一个动作。然而也有些骑士为了让爱车能安全的度过磨合期，购买各种添加剂什么抗磨的、保护的统统给爱车灌下去。
在熬过磨合期后，许多摩友会选择品质更好的机油来伺候自己的爱车，认为贵的就一定对爱车好，但其实这个真不一定。在换摩托车专用机油时要了解爱车发动机使用的机油标号，一般在车辆说明书中都有标注。如果说明书中注明使用15W-40的机油，你却换上了15W-50。必然会在保护性方面打折扣，而且也会影响动力表现和油耗，这样冤枉钱没少花，爱车还受罪。
摩托车根据车型不同，换机油的里程也不同。有的摩友过分爱惜自己的坐骑，一两千公里就把机油换了，也有的摩友严格按照换油里程操作，但忽略了爱车的行驶环境。举例来说，换油里程为四千公里，但其间是长时间高速行驶，发动机一直处在高强度的工作环境中，就应该提前换油。反之，稍稍超过换油里程也无大碍。还有就是机油也是有保质期的，长时间不骑的摩托车，即使是没有到换油里程也要立即更换。但问题也来了，要怎么确定什么时候该换机油呢？除了要根据车辆说明书上标注的里程换油之外，笔者的经验是，只要感到换挡不顺、发动机噪音变大、震动加剧、马力降低，这时就要准备保养的银子了。
至于换油时两次机油一次机滤的做法，笔者是不太赞同的。摩托车的机油滤芯虽然很小，但也是会有少量废机油的。在废机油中会残留肉眼难以发现的金属碎屑，这对发动机百害无利。同时也会让你新加的“年轻”机油一下子老上好几岁。
对于摩托车喝的汽油也是同理，不是标号越高对车就越好。要根据爱车发动机的压缩比来选择汽油的标号，压缩比在10:1以下的车型，一般加92号汽油就没问题。超过10:1的那就踏踏实实加95号吧，不要为了省那点油钱，让发动机受罪。反之，加92号就够用了，可偏偏要加95号，虽说不会对发动机怎样，但却有点伤钱。
市面上大部分摩托车的传动方式都采取了链条传动，这种传动方式有着较高的传动效率，但在养护方面需要骑士更多的
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